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2013-12-04展开全部1.看减速机是固定在什么上面,一般功率较大的应该固定在混凝土上,或混凝土上嵌入钢板等,混凝土有良好的吸震作用,功率小的可以安装在钢结构支架上,同时应该注意其刚度,防止减速机与钢结构的震动频率相同而引起共振产生的噪音(解决办法,减速机与钢结构之间安装个弹性垫片以避开共振频率),或钢结构刚度不够而引起的震动噪音(解决办法,增加钢结构刚度)。 2.还有可能是设备上的震动通过联轴器传递到减速机上,使减速机震动而产生的噪音。请 3.若减速机和设备通过联轴器连接,检查看看减速机和设备的对中做的怎么样,有可能是不对中导致的噪音。减速机 4.负载过载了,超过了减速机的设计参数。 5.齿轮与电机形成共振。 6.其他原因已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起匿名用户
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速比的优点:发动机工作范围都相同,加速时便于操纵;各挡工作所对应的发动机功率都较大,有利于汽车动力性;便于和副变速器结合,构成更多挡位的变速器。
蜗轮磨损、点蚀、胶合(粘着撕伤)严重的,可更换或采用修正蜗轮的方法修复蜗轮、重新配制蜗杆。
2.根据产品所需求的参数来限定选择,例如产品要求到的传速比、扭矩,蜗轮减速机外径大小等参数的范围可以帮助我们参考选型;
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一个完整的机器人,主要由减速器、控制器和伺服电机构成。谐波减速器作为三大核心零部件之一,齿轮减速机对技术含量的要求尤其高。但目前,国内生产谐波减速器的厂家非常少,能批量生产的更是少之又少,也就在5家以内。
7、VRG系列:轴输出、法兰输出,主要用于半导体等精密行业。对应的直角轴为EVRG系列
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速比的优点:发动机工作范围都相同,加速时便于操纵;各挡工作所对应的发动机功率都较大,有利于汽车动力性;便于和副变速器结合,蜗轮蜗杆减速机构成更多挡位的变速器。
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减速机是一个道理,只不过传动部件不是通过链条,而是通过齿轮和齿轮之间的啮合来实现的。同样,齿轮的直径和齿数他不同,从动齿轮的会与主动齿轮不同,从而实现减速或者减速的过程。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起
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